全球罕见海岛型机场航站楼钢结构屋盖顺利合拢

科技日报记者 符晓波

1月18日上午，全球厦门翔安机场工程迎来今年首个里程碑节点，罕见海岛重达10900吨的型机航站楼钢结构屋盖网架顺利合拢成型，静待展翅。场航至此，站楼厦门翔安机场航站楼指廊主体钢结构全面封顶。钢结构屋盖顺

1月18日厦门翔安机场航站楼指廊主体钢结构全面封顶。利合拢林航 摄

据了解，全球航站楼屋盖结构共分上中下三层，罕见海岛屋盖结构东西方向最大长度385米，型机南北方向长度约522米，场航最大建筑高度47.95米，站楼包含58328根杆件、钢结构屋盖顺5546个焊接球和4896件马道，利合拢总用钢量近1.1万吨。全球从规划图外形看，航站楼主楼屋盖的三重檐叠落设计，神似振翅欲飞的白鹭，曲线优美。

由于屋盖上下三层结构标高不同，且屋盖跨度大，工艺复杂，施工难度极高。该项目集成国内先进经验，多次专家论证，最终确定采用“楼面原位拼装+分区累积液压同步提升+空中转体”的组合施工技术方案，克服空间结构复杂、高空安装精度高等困难，有效缩短了工期，提升了施工效率。

1月18日厦门翔安机场航站楼指廊主体钢结构全面封顶。林航 摄

厦门翔安机场是福建省重点工程。该机场2022年全面开工，为全球罕见的海岛型机场，建成后将成为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、两岸交流门户机场。目前，中建八局、中建三局、北京城建等参建单位正全力冲刺主体金属屋面和幕墙施工以及机电安装施工。

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