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恒大“造车”路上到底花了多少钱?三年294亿元不算太多

2020-08-28 11:15:29 来源:迪拜皇宫官网   

  迪拜皇宫官网8月28日讯,说起恒大集团,大家的第一反应就是“巨有钱”,恒大除了在地产、金融、旅游等行业有建数,去年更是宣布涉猎新能源汽车行业。

  不同与其他的造车企业,恒大造车的进程可以用飞速来形容,当其他车企还在融资时,恒大的首款车型就已宣布明年量产。

  竟然新能源汽车需要大量输血,我就使劲“买买买”!那么,“壕无人性”的恒大在造车上到底花了多少钱呢?

  昨天,恒大汽车举办2020年半年业绩发布会,发布会上不仅披露了造车方面的投入金额,还公布了一系列汽车产业链动作。

  从恒大汽车产业投入情况及预测图中可以看到,在2019年恒大集团共投入147亿元,2020年为57亿元,2021年为90亿元,预计总投入为294亿元。这样看来,恒大造车费用并没有比其他车企高出太多,相比业界的“200亿”造车门槛,恒大汽车只多了94亿元。

  而恒大汽车中期业绩报告显示,上半年恒大汽车营收45.1亿元,同比增长70%;毛利润12.6亿元,同比增长107%;净亏损24.6亿元。其中,汽车板块净亏损12.7亿元。今年上半年新能源汽车产生收益仅5300万元,与亏损金额相比,简直是小巫见大巫。

  从业绩贡献上看,恒大在新能源汽车业务上还需持续投资。事实上,在宣布造车后,恒大围绕汽车方面展开了多项工作。

  2019年1月15日,恒大亿以9.3亿美元的价格拿下了瑞典知名电动汽车NEVS的51%股份,随后又以10.6亿元收购了上海卡纳基新能源58%的股权,成为其最大股东,2019年1月底,恒大与柯尼赛格达成合作,双方成立合资公司,并放声要造中国最顶级的新能源汽车。

  2020年3月3日,恒大与科尼赛克(Koenigsegg)连手打造的顶级新能源超跑Gemera全球首发。2020年8月3日,恒驰首期六款车全球发布,恒驰1至恒驰6六款车型覆盖了A到D级所有级别,其中,恒驰1是纯电超豪华D级轿车、恒驰2是纯电运动豪华B级轿车,恒驰3是纯电豪华C 级大型SUV、恒驰4是纯电大7座豪华MPV、恒驰5是纯电A级SUV、恒驰6是纯电A级跨界 SUV。2020年8月,恒大汽车完成更名,新能源汽车在其业务板块中占据重要地位。

  值得一提的是,在业绩大会恒大还表示,首款量产车型将在明年下半年正式量产,并称恒大有信心恒驰上市后会快速抢占市场。此外,恒大还将快速布局汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心,建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。

  目前看来恒大在造车方面不是纸上谈兵,付诸实际行动之后,恒大汽车能不能厚积薄发,我们还需等待些时日。(阿雷)

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